Conférences

Les éléments de poteau en acier à larges ailes ont été couramment utilisés pour les cadres de moment en acier dans les régions sismiques. Pour respecter économiquement les exigences de limite de dérive, le moment d'inertie de la section est augmenté en choisissant des sections élancées et profondes. Cependant, les colonnes profondes sont sensibles au flambement local et au raccourcissement axial ultérieur lorsqu'elles sont soumises à une combinaison de forces axiales élevées et de charges latérales cycliques. L'interaction entre les colonnes de raccourcissement et le système d'ossature structurel environnant peut entraîner une redistribution des charges axiales, qui n'a pas été examinée en détail. Ici, cette interaction est étudiée par le biais d'une simulation hybride d'un sous-ensemble de charpente en acier pleine grandeur à l'aide d'algorithmes de simulation hybrides avancés avec de nouvelles capacités développées pour ce test. Un nouveau cadre de contrôle mixte de déplacement et de force est mis en œuvre pour capturer la nature couplée du comportement axial de la colonne lors du raccourcissement. Le comportement latéral de l'ossature est fortement dépendant de l'ossature moment avec des sections de poutres réduites considérées dans cette étude. Le sous-assemblage cruciforme expérimental comprend des connexions poutre-colonne et cette réponse de charnière plastique mesurée est utilisée par la mise à jour du modèle en ligne pour mettre à jour les paramètres dans les modèles de poutre numériques non linéaires. Des tests préliminaires sont présentés pour ces expériences en cours.